模擬賽車,嗨跑,賽車模擬器,模擬器
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[多圖]浙江國際賽車場R8 LMS Cup與TCR觀戰記

作者:@guodongbin
作者簡介:HiPole資深賽道辦主任,素以博學見長,狂熱的圍場愛好者,HiPole男模,服裝代言人。
未經作者/HiPole允許,請勿轉載用于商業用途

國慶長假倒數第二天一早,收到來自HiRacer的邀請,我驅車自駕來到“文物之邦、魚米之鄉”的紹興,不游魯迅故里,也不吃臭豆腐品會稽山,而是直奔位于柯巖的浙江國際賽車場,今天將要舉辦的是奧迪R8 LMS杯年度收官大戲第一場、TCR國際賽自由練習+排位以及TCR 中國-亞洲系列賽的排位+正賽。

浙江國際賽車場是經國際汽聯(FIA)認證的二級賽道,長3.20公里,可分為兩個獨立運行的東、西賽道。賽道以獨特的逆時針設計,擁有16個速度和半徑各異的彎角設計(包括7個右彎和9個左彎),賽道隨山勢起伏,最低點與最高點高差達22米。說到這我想咱們HiPole的資深模擬玩家腦海里會蹦出“鈴鹿-SUZUKA”或“岡山-OKAYAMA”的賽道布局,的確現如今在新型山路賽道設計之初或多或少會參考已被國際認可的主流賽道并進行優化,尤其是被譽為最好一批“鄉村俱樂部”賽道之一的岡山國際賽車場。

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進入賽道是上午9:50,正在進行TCR國際系列賽的第一個自由練習節,一輛非常少見的阿爾法羅密歐GIULIETTA賽車正通過維修區駛上賽道,順便也見識了浙賽別具一格的維修區通行方式—地道。讓我想起當今世界第一壕中東大佬們狂甩2.5億美元的阿布扎比-亞斯碼頭賽道。與此同時,建造于浙江國際賽車場內部的凱世精品酒店似乎與Yas Marina也有著異曲同工之妙。

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進入位于4樓的奧迪特邀嘉賓區簽到后映入眼簾的是負責奧迪R8 LMS杯解說的歐洲團隊,他們正在進行系列賽追蹤報道以及正賽直播前的準備工作。新建賽道的硬件設施都很不錯,電視屏幕實時放送正在進行的TCR自由練習成績,隨手拍一張看,呵呵我會告訴你們第一反應是SSS中級聯賽既視感么,這圈速差。。。。。。 :mrgreen:

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上午11點,Pit Walk環節。由工作人員帶領參觀各車隊P房,近距離欣賞500馬力的后驅猛獸以及車隊工作人員日常。

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(工作人員也是辛苦,一場比賽要洗這么多輪轂)

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(磨過的干地排位賽專用熱熔胎,恐怖的規格。。)

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(這個車隊居然有沙發……)

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(不好意思更近距離拍攝了,xixi教授應該研究這貨)

接著我們來仔細瞧瞧全新AUDI R8 LMS這臺為FIA GT3級別比賽準備的大后超!!!

搭載一副與蘭博基尼Gallardo/Huracan 同源的5.2L V10自然吸氣引擎,6速賽車順序式變速箱。這副純手工打造的V10機器出自匈牙利杰爾奧迪工廠,被安裝在車身較低的位置,有利于降低車身的重心。這副引擎的響應速度更快,而且能夠輸出585馬力和550Nm的扭矩,這些數據都是賽事規則的上限。為了極致減重,除了車頂和外側車門等少數處保留了鋁制材質之外,絕大部分車身都由高強度、輕重量的碳纖維材料包裹。

此外,引擎蓋、賽車座椅以及中控臺都換成了碳纖維材料,這些輕量化設計的應用使得R8 LMS整車重量只有1225 kg,比之上一代減少了足足65kg,這在賽道上將有很大優勢。為提升機械抓地力,R8 LMS還使用了OZ輕量化18英寸輪圈,胎面更寬胎壁更厚,進一步強化了賽車抓地力。

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怎么樣,圖片夠不夠?

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(中國車手-程叢夫)

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(中國香港車手-李英健)

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(成品直驅盤子+液壓踏板+液晶顯示+中控面板,老板這一套多少錢。。。。。。)

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正賽于13:20由安全車帶領起跑滾動發車,比賽過程就不贅述了,總結如下:

  • 第九回合的勝利為陜西天石車隊提前鎖定紳士杯+組別年度總冠軍
  • 唐偉楓成功躲過發車時的大混戰,取得賽季最好成績,以第二名完賽
  • Singha Plan-B Motorsport車隊的布瑞特·比榮巴迪奪得紳士杯組別年度總冠軍

趁著R8 LMS Cup正賽結束與TCR中國-亞洲系列正賽開始前的間隙我再次來到P房,想著為HiPole的小伙伴們帶回點干貨來一波TCR賽車“內臟”圖,于是就有了以下這組照片,希望能為大家的愛車改裝帶來些許靈感~~

 

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接下來大家看到的是來自奧迪的RS 3 TCR和和大眾的GTI TCR,和量產車更接近的是GTI TCR,因為驅動方式和發動機缸數排量都一樣。2.0T四缸渦輪增壓發動機,輸出335匹,搭配6速序列式變速箱,整車內外均為賽化調教。

不太一樣的是RS 3 TCR,盡管頂著RS 3的名號,實際上裝備的也是一款2.0T四缸發動機,輸出350匹,采用前輪驅動,分多個版本。頂配是序列式變速箱(12.9萬歐),中配是雙離合(10.9萬歐),低配Clubsport版不符合TCR參賽標準(9.9萬歐)。

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又到了爆照時間,我們的郭老師身著HiPole 2017戰袍,帶來和一些重量級人物的合影。

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程叢夫,中國賽車天才,從12歲起開始在國內國際參加卡丁車比賽,在國內獲得2次全國年度冠軍,3次大師杯冠軍 數次代表中國到澳門和歐洲參加國際卡丁車賽 參加亞洲雷諾方程式錦標賽獲年度亞軍,6次登上冠軍領獎臺。2004-2006年參加英國雷諾方程式錦標賽,并于2006年獲得年度總積分榜第3,8次登上領獎臺,這是中國本土車手在世界頂尖級別的賽事中獲得的最好成績。德國當地時間2010年4月16日,2010賽季德國房車大師賽(DTM)賽前發布會在霍根海姆舉行,程叢夫以正式車手的身份亮相發布會,他成為了中國賽車歷史上第一位參加德國房車賽的車手。 ?? 后面的歷程和獎項太多了,大家可以自行研究…

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知名賽車節目雙語主持人李方妮。2008年,獲得搜狐最愛女主播全國季軍;2009年,獲得大連電視臺主持人大賽季軍;2011年,獲得環球旅游小姐中國賽區冠軍。2009年大連電視臺主持人大賽季軍 ,2007第8屆CCTV云南賽區十佳模特。2011環球旅游小姐中國賽區冠軍,全球最佳身材獎。賽車直播主持界的一股清流,在HiPole擁有廣大的粉絲群體,深受大家喜愛。
在大眾的眼里,她美麗、優雅,代表中國參加了環球旅游小姐評選,并為人生掀開了異乎尋常的扉頁;在車迷眼里,她幸運、努力,跟隨著不同的車隊奔走在國際化的賽事尖端,主持不一樣的精彩。
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史蒂芬·溫科爾曼(Stephan Winkelmann),前蘭博基尼主席兼CEO,現執掌奧迪運動部門。賽車界的重量級人物。
:mrgreen:
好啦,真的沒有小姐姐看。大家再見!

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